Základní pilotní licencí pro letadla bez váhových omezení je licence PPL. Tato licence umožňuje vykonávat funkci velitele kteréhokoliv letounu s pístovým motorem nasazeného na neobchodní lety. To znamená, že pilot nesmí vykonávat tuto činnost za úplatu. Pokud Vás tedy láká lítaní pro své vlastní potěšení nebo se chcete proletět s rodinou či přáteli, pak je tato licence určena právě Vám. Tato licence je zároveň prvním stupněm i pro ty, kdo se chtějí stát profesionálním pilotem a v budoucnu řídit velké dopravní letadlo. Každý z profesionálních pilotů začínal svoji kariéru právě z vycviku PPL.

Co k tomu potřebujete:

• Věk minimálně 17 let.
• Alespoň základní vzdělání.
• II. třídu zdravotní způsobilosti dle JAR FCL 3.
• Touhu stát se pilotem.
• Před zahájením samostatného praktického výcviku musí mít žák plátný průkaz radiotelefonisty.*

*Není podmínkou mít průkaz radiotelefonisty před nástupem do kurzu. V rámci teoretické výuky Vás připravíme na tuto zkoušku a po obdržení tohoto průkazu budete moci začít samostatný praktický výcvik v letadle.

Jakmile dokončíte výcvik a stanete se držitelem průkazu PPL(A) budete oprávněni provádět lety dle:

• Dle definice JAR-FCL práva držitele PPL umožňují vykonávat, ne však za úplatu, funkci velícího pilota nebo druhého pilota kteréhokoliv letounu nasazeného na neobchodní lety.

Průběh kurzu:

Výuka se dělí na teoretickou část, následující teoretickou zkoušku a praktickou část se závěrečnou zkouškou s examinátorem.

Teoretická výuka:

Teoretický výcvik se skládá z 67 hodin intenzivní výuky leteckých předmětů jako jsou aerodynamika, navigace, komunikace, motory a draky letounu atd. Výuka probíhá formou interaktivních přednášek v učebně letecké školy v Mošnově. V případě potřeby lze tyto přednášky domluvit individuálně a popř. i v jiných prostorech. Část teoretické přípravy probíhá formou samostudia studenta s následujícími konzultacemi. Všechny učebnice, učební a navigační pomůcky jsou zahrnuty v ceně a jsou studentovi k dispozici na začátku kurzu. Teoretický výcvik se uzavírá zkouškou na Úřadu pro civilní letectví v Praze, která probíhá formou testu (vybírá se správná odpověď z více možností). Zkouška musí byt úspěšně složena nejpozději před závěrečným letem s inspektorem v rámci získaní průkazu PPL, ale je běžné, že student složí teoretickou zkoušku již v průběhu praktického výcviku, popř. ihned po ukončeni teoretického výcviku.

Praktický výcvik:

Prakticky výcvik je prováděn na letounech Cessna 172. Je to ideální čtyřmístný letoun, který se vyznačuje spolehlivostí materiální častí a bezpečnosti provozu, má jednoduché ovládaní a dobré letové charakteristiky vhodné pro výcvik. Jednotlivé termíny letu se domlouvají vždy individuálně podle požadavků studenta. Velkou výhodou v tomto směru je místo působení naší letecké školy. Mezinárodní letiště Mošnov je udržováno celoročně a na rozdíl od menších travnatých letišť, můžete využívat dráhu i v zimě a v noci. Na internetu jsou k dispozici pravidelné zprávy o meteo podmínkách na letišti, které vyhodnocuje meteorolog letiště Mošnov. Máte tak vždy přehled o situaci. První let, který se provádí s instruktorem je tzv. seznamovací let. Instruktor provede vzlet a přistání, seznámí Vás s ovládáním a poté budete mít možnost poprvé řídit letoun. V následujících lekcích se naučíte provádět zatáčky o různých náklonech, klesavý a stoupavý let, pomalý let, let se vztlakovými klapkami a řešení nouzových situací, jako např. let s vysazenou pohonnou jednotkou. Dále se procvičuje činnost na letištním okruhu a provedení přistání. Vzhledem k tomu, že značná část výuky probíhá v prostředí mezinárodního letiště, student má již od začátku výcviku možnost komunikovat s řízením letového provozu na profesionalní úrovni. To mu pomůže získat schopnost domluvit se rychle a bez problémů na větších a vytížinějších letištích, naučit se chápat vzdušnou situaci v oblasti příletů a odletů dopravních letadel a vyhnout se nedorozuměním ve vzduchu. Dalším z velkých kroků je sólo let, kdy student poprvé sedí v letadle sám a sám provádí let po okruhu. Následuje série navigačních letů po ČR s instruktorem a poté i sólo navigační let.

Minimální nálet pro získání průkazu PPL je 45 hodin. Pokud jste již držitelem platného průkazu ULL, kluzáku nebo vrtulníku, tak se u Vás muže započítat až 10% náletu ve funkci velícího pilota, nejvýše však 10 hodin.

Ukončení kurzu:

Po ukončení předepsané osnovy a splnění teoretické zkoušky na Úřadě pro civilní letectví musíte absolvovat přezkoušení s vedoucím výcviku a poté budete připuštěni k závěrečné zkoušce s examinátorem stanoveným Úřadem pro civilní letectví. Závěrečný přezkušující let se většinou skládá z prověření Vašich pilotních dovedností a navigačních schopností. Po úspěšném splnění tohoto letu obdržíte od examinátora protokol o splnění zkoušky, na základě kterého Vám Úřad pro civilní letectví vystaví Váš průkaz PPL(A).

Osnova teoretické části PPL(A):
• Letecký zákon
• Všeobecné znalosti letounu
• Plánování a provedení letu
• Lidská výkonnost a omezení
• Meteorologie
• Navigace
• Provozní postupy
• Základy letu a komunikace

Osnova praktické části PPL(A)
• Předletová činnost (určení hmotnosti a vyvážení, prohlídka a ošetření letounu)
• Letištní provoz a uspořádání letového provozu, opatření a postupy k zabránění srážek
• Řízení letounu podle vnější vizuální orientace
• Let při kriticky malých rychlostech letu, rozpoznání a vybrání počínajícího přetažení a pádu
• Let při kriticky vysokých rychlostech letu, rozpoznání a vybrání letu ve spirále
• Vzlety a přistání obvyklé a s bočním větrem
• Vzlety s maximální výkonností, přistávání na krátké plochy
• Let pouze podle přístrojů, zahrnující provedení zatáčky o 180º v horizontu
• Navigační lety s využitím vizuální orientace, navigace výpočtem
• Nouzové postupy
• Přílety, odlety a přelety řízených letišť, postupy komunikace a frazeologie

Cena:

Celková cena je konečná a zahrnuje veškeré poplatky za učební materiály a poplatky za výcvik. Nebudete tak ke konci výcviku konfrontováni s překvapivými fakturami za přistávací poplatky, průlety řízenými prostory atd. V případě potřeby je možno se individuálně domluvit s klientem a rozdělit platbu na několik splátek, cenu výcviku to nijak neovlivní.

Teorie	8 000,-
Instruktor	20 000,-
Letoun Cessna 172	170 080,-
Kurzovné (učebnice)	5 000,-
Režie (mechanik atd.)	8 000,-
Přistávací poplatky	12 000,-
Celková cena za výcvik	223 080,-